• Document: BAB II LANDASAN TEORI
  • Size: 1.4 MB
  • Uploaded: 2018-10-26 12:24:31
  • Status: Successfully converted


Some snippets from your converted document:

FMEA Pada Sepeda Motor Honda Revo Absolute Produksi Tahun 2009 7 BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Motor Honda Tipe Absolute Revo Produksi Tahun 2009 Secara umum tipe motor Honda Absolute Revo ini seperti halnya kebanyakan jenis motor di pasaran, dengan menggunakan sistim pembakaran karburator dengan bantuan api dari busi untuk membantu pembakaran dalam ruang bakar yang mengkompresi bahan bakar premium dalam ruang bakarnya. Sistim kelistrikan untuk instrumen indikator lampu, klakson dan elektrik starter yang dirangakai sederhana. Dengan sistim pengereman menggunakan discbrake untuk roda depan, dan menggunakan teromol untuk pengereman roda belakang. Gambar 2.1. Motor Honda Absolute Revo 2009 Sumber: Brosur Pemasaran Honda Absolute Revo 2009 Universitas Mercu Buana Jakarta 2011 FMEA Pada Sepeda Motor Honda Revo Absolute Produksi Tahun 2009 8 Berikut adalah gambaran tentang spesifikasi dari motor absolute revo sebagai informasi teknis untuk kemampuan dan kinerja dari kendaraan ini. Tabel 2.1 Spesifikasi Honda Absolute Revo 2009 1 Panjang X lebar X tinggi : 1.925 x 709 x 1.084 mm 2 Jarak sumbu roda : 1.221 mm 3 Jarak terendah ke tanah : 147 mm 4 Berat kosong : 98 kg (CW) ; 97 kg (Spoke) 5 Tipe rangka : Tulang punggung 6 Tipe suspensi depan : Teleskopik Lengan ayun dengan peredam kejut 7 Tipe suspensi belakang : ganda 8 Ukuran ban depan : 70/90 - 17 M/C 38P 9 Ukuran ban belakang : 80/90 - 17 M/C 44P 10 Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal 11 Rem belakang : Tromol Kapasitas tangki bahan 12 : 3,7 lt bakar 13 Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara 14 Diameter x langkah : 50 x 55,6 mm 15 Volume langkah : 109,1 cc 16 Perbandingan kompresi : 9,0 :1 17 Daya maksimum : 8,46 PS/7.500 rpm 18 Torsi maksimum : 0,86 kgf.m/5.500 rpm Kapasitas minyak 19 : 0,8 lt pada pergantian periodik pelumas mesin 20 Kopling Otomatis : Sentrifugal, tipe basah, dan ganda 21 Gigi transmsi : 4 kecepatan bertautan tetap 22 Pola pengoperan gigi : Sentrifugal, tipe basah, dan ganda 23 Starter : Pedal dan Elektrik 24 Aki : MF 12 V - 3 Ah 25 Busi : ND U20EPR9S, NGK CPR6EA-9S 26 Sistem pengapian : DC-CDI, Battery Sumber: Katalog Honda Absolute Revo 2009 Adapun sistem kerja mesinnya adalah termasuk jenis motor 4 tak, motor 4 tak adalah motor yang setiap siklus kerjanya diselesaikan dalam empat langkah torak atau dua kali putaran poros engkol. Selama Universitas Mercu Buana Jakarta 2011 FMEA Pada Sepeda Motor Honda Revo Absolute Produksi Tahun 2009 9 empat kali langkah torak tersebut mengalami lima proses, yaitu pengisian, kompresi, pembakaran, ekspansi / kerja, dan pembuangan. Rangkaian proses dalam langkah-langkah torak setiap siklus kerjanya adalah sebagai berikut: 2.1.1 Proses Pengisian Pengisian atau pemasukan bahan bakar udara terjadi pada langkah pertama, yaitu saat torak bergerak dari TMA (Titik Mati Atas) ke TMB (Titik Mati Bawah) di mana katup masuk terbuka dan katup pembuangan tertutup. Sebaiknya konsentrasi antara bensin dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar harus tepat jangan sampai terlalu kaya atau terlalu miskin untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna. Gambar 2.2. Proses Pengisian Sumber: Materi Kuliah Teknik Otomotif 2.1.2 Proses Kompresi Proses kompresi terjadi pada langkah kedua. Poros engkol yang berputar menggerakan torak dari TMB ke TMA. Pada langkah ini kedua katup tertutup maka campuran bahan bakar- Universitas Mercu Buana Jakarta 2011 FMEA Pada Sepeda Motor Honda Revo Absolute Produksi Tahun 2009 10 udara dikompresikan sehingga tekanan dan temperaturnya meningkat. Gambar 2.3. Proses Kompresi Sumber: Materi Kuliah Teknik Otomotif

Recently converted files (publicly available):