• Document: ANALISA PENENTUAN FASE DAN WAKTU SIKLUS OPTIMUM PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL ( STUDI KASUS : JL. THAMRIN JL. M.T.HARYONO JL.AIP II K.S.
  • Size: 330.95 KB
  • Uploaded: 2019-03-24 08:42:38
  • Status: Successfully converted


Some snippets from your converted document:

ANALISA PENENTUAN FASE DAN WAKTU SIKLUS OPTIMUM PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL ( STUDI KASUS : JL. THAMRIN – JL. M.T.HARYONO – JL.AIP II K.S.TUBUN) TUGAS AKHIR Diajukan utuk melengkapi tugas – tugas dan Melengkapi syarat untuk menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil DISUSUN OLEH: DEDDY OKTAVIANUS GINTING 02 0404 108 BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2008 Universitas Sumatera Utara ABSTRAK Sejalan dengan pesatnya perkembangan kota, tuntutan lalu lintas yang semakin padat memerlukan perhatian maupun penilaian kerja untuk kondisi persimpangan. Tidak seimbangnya jumlah lalu lintas dengan lebar efektif jalan, rendahya tingkat pelayanan, pendeknya waktu hijau akan menyebabkan tundaan serta antrian lalu lintas pada persimpangan. Sebagaimana hal tersebut diatas, dicoba untuk mengadakan studi mengenai fase dan waktu siklus optimum pada persimpangan bersinyal. Studi ini menggunakan metode pendekatan dari MKJI (Manual Kapasitas Jalan Indonesia) dengan meninjau persimpangan JL. THAMRIN - JL. M.T. HARYONO – JL. AIP II K.S. TUBUN, perolehan data dilapangan waktu siklus 98 detik dengan pengaturan 2 fase. Perencanaan pengaturan fase dan waktu siklus optimum ditujukan untuk menaikkan kapasitas persimpangan dan sedapat mungkin menghindari terjadinya konflik lalu lintas. Setelah perhitungan didapat maka diambil suatu nilai perbandingan waktu siklus pada jam puncak dengan melihat kondisi yang menunjukkan tingkat layanan persimpangan sudah tidak layak lagi. Untuk itu mungkin sebagai saran perlu adanya pemakaian standar lama waktu siklus yang telah ditetapkan di Indonesia yang tergantung pada banyaknya fase. Universitas Sumatera Utara DAFTAR ISI ABSTRAK KATA PENGANTAR ............................................. ........................................ i DAFTAR ISI ..................................................................................................... iii DAFTAR GAMBAR ........................................................................................ vii DAFTAR TABEL ............................................................................................. viii DAFTAR ISTILAH .......................................................................................... ix BAB I. PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang .................................................................... 1 I.2. Permasalahan...................................................................... 2 I.3. Maksud dan Tujuan ............................................................. 3 I.4. Pembatasan Masalah ........................................................... 4 I.5. Metodologi .......................................................................... 4 I. 5. 1. Study Literatur.......................................................... 4 BAB II. TINJAUAN PUSTAKA II.1. Pengertian Umum ............................................................ 6 II.2. Sifat-sifat umum persimpangan ...................................... 8 II. 2. 1. Volume dan kecepatan rencana .......................... 8 II. 2. 2. Pengendalian Simpangan .................................... 10 II. 2. 2. 1. Rambu ............................................... 10 II. 2. 2. 2. Rambu Pengendali Kecepatan ........... 11 Universitas Sumatera Utara II. 2. 2. 3. Kanalisasi di Persimpangan ................ 12 II. 2. 2. 4. Bundaran dan Perputaran .................... 12 II.2. 2. 5. Persimpangan Tanpa Rambu ............... 13 II. 2. 2. 6. Pengaturan dengan Lampu Lalu ....... 13 II. 2. 3. Konflik lalu lintas ............................................... 15 II. 3. Lebar dan jumlah Lajur Pada Kaki Persimpangan .......... 18 II. 4. Tipe Persimpangan..............

Recently converted files (publicly available):