• Document: Sbach 342 von Staufenbiel
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22 MOTORFLUG FMT 11 | 11 Text: Christian Hans | Fotos: Jörg Kemmerling Pylon Racer oder Gut durchdacht Das manntragende Original der 342 mit 7,2 m Spannweite ist mit einem Lycoming-Motor AEIO 580 B1A mit 315 PS ausgestattet, wird von der deutschen Firma Xtreme Air herge- stellt und dient vorwiegend dem Wettbewerb- Sbach 342 von Staufenbiel skunstflug. Neben der zweisitzigen Version gibt es auch noch die einsitzige 300er. Die Sbach 342 wird von Staufenbiel mittler- weile in vier verschiedenen Größen angebo- ten. Getestet haben wir die 2,2-m-Version, die auch als Combo Pack mit einem DLE55-Antrieb Eine Sbach? Was ist denn das für ein Flugzeug? So richtig aufgefallen ist mir und dem Abgassystem angeboten wird. das Modell erstmals auf dem letztem German Acro Masters 2010, wo der In zwei stabilen Kartons wurde der Proband Spanier Martin Pickering eine 2,7-m-Version im Einsatz hatte. Ein Blick genügt, angeliefert. Und schon beim Auspacken fällt auf, dass man sich Gedanken gemacht hat. Der um zu erkennen, dass hier eher ein sportlicher Rumpf entworfen wurde. Karton besitzt im Inneren geklebte Stützrip- Ein wenig Pylon Racer, ein wenig Reno Racer, und das ist also ein Kunstflug- pen, in denen die Modellkomponenten sauber modell? Die Internetrecherche brachte die Aufklärung. eingepasst und rüttelfest, zusätzlich in Folie mit dünnem Schaumstoff verschweißt, einge- packt sind. Kleinteile sind in Tüten verpackt im Sehr gut gefallen hat mir die Ausstattung angebracht wären. Denn um ein durchhängen- Karton angeklebt, wobei der Inhalt der Tüten und Umsetzung der Anlenkungen, die für alle des Seil zu vermeiden, muss bei der Positio- den unterschiedlichen Baustufen zugeordnet Ruder gleich gestaltet sind. So werden hier kei- nierung der Anlenkpunkte genau gearbeitet ist. Damit findet selbst das kleinste Bauteil ne herkömmlichen Ruderhörner in die Ruder werden, damit für das später arbeitende Pa- schon mal eine vorsortierte Position. eingelassen, sondern Gewindestangen ver- rallelogramm der Seitenruderanlenkung der Nach Begutachtung der Einzelkomponen- wendet, die mit Alufittings gekontert werden. gleiche Versatz wie beim Servohebel besteht. ten geht es an das, was wohl jeder mit einem Ein Gabelhorn nimmt das beiliegende Kugel- Abschließend werden alle Ruder durch die derartig vorgefertigten Modell zuerst macht: gelenk auf, das dann mit vorkonfektionierten Stiftscharniere mit den Flossen verheiratet. Die zusammenstecken und hinstellen. Sauber passt Gewindestangen am Servoarm befestigt wird. restliche Servomontage mit Servokabelverlän- alles zusammen, die Überprüfung erfolgt durch Dieser besteht aus einem 1 mm starken, rot gerung gestaltet sich einfach. Danach noch alle das Vermessen von Punkten an Seitenruder eloxierten Aluminiumarm, der auf die Servo- Anlenkungen verschrauben und fertig sind die und Höhenruder zu Flügelenden sowie der scheibe geschraubt wird. Um das Moment Ruder. Das Seitenruderservo wird im Rumpf so Parallelität von Flügel zu Höhenleitwerk. Auch auf das Servogetriebe möglichst gering zu weit wie möglich nach vorne befestigt, da die hier gibt es nicht zu bemängeln, kaum Abwei- halten, befestige ich den Servoarm unter der erste Schwerpunktmessung gezeigt hatte, das chungen zwischen den Maßen beider Seiten. Servoscheibe und nicht von oben. Nach dem das Zubehör vorne befestigt werden muss, um Vorbohren und Anpassen der Gewindestangen eine Hecklastigkeit zu vermeiden. Anlenkungen einfach gemacht an den Rudern werden diese bei der Endmon- Nach der Bestandsaufnahme geht es gleich tage zur Sicherheit mit Epoxy eingeklebt. Der DLE55 ist schnell montiert an den Einbau der Komponenten. Um die Die Seitenruderanlenkung ist ähnlich auf- Mithilfe der beiliegenden Bohrschablone lässt Servos und das Dämpferrohr einsetzen zu gebaut. Da die Anlenkpunkte am Seitenruder sich der DLE55 mit den Abstandshülsen im können, wird beim Freischneiden der Folie nicht in der Drehachse liegen, ist ein großer liegenden Zustand sehr schnell anbauen. Et- das Bügeleisen gebraucht. Bei der Gelegenheit Aluhebel mit gleichem Versatz zum Aufschrau- was schwieriger gestaltet sich der Einbau des wird gleich das ganze Modell an den wichtigen ben auf die Servoscheibe vorgesehen, der Schalldämpferrohrs, da der Tunnel sehr schmal Nahtstellen von aufeinanderstoßenden und dann für ei

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